图片 | 产品名称 | 轴数 | 轴距 | 额定质量 | 整备质量 | 整车长 | 整车宽 | 整车高 | 备注 |
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 | 仙达XT5250GJBZZMA混凝土搅拌运输车 | 3 | 4200+1350 | 10480 | 25000 | 10240 | 2500 | 3980 | 罐体搅拌容积:4.9立方米.该车已安装反光标识. |
 | 仙达XT5250GJBZZMC混凝土搅拌运输车 | 3 | 4200+1350 | 10480 | 25000 | 9956 | 2500 | 3980 | 罐体搅拌容积:4.9立方米.该车已安装反光标识. |
 | 仙达XT5251GJBZZMA混凝土搅拌运输车 | 3 | 4200+1350 | 10480 | 25000 | 10455 | 2500 | 3980 | 罐体搅拌容积:4.9立方米.该车已安装反光标识. |
 | 仙达XT5251GJBZZMC混凝土搅拌运输车 | 3 | 4200+1350 | 10480 | 25000 | 10161 | 2500 | 3980 | 罐体搅拌容积:4.9立方米.该车已安装反光标识.随底盘选装前面罩。侧防护材料为Q345B,用螺栓连接;后防护材料为Q235A100X100方管,与车架采用螺栓连接,后防护离地高度为550mm. |
 | 斯达-斯太尔牌ZZ1241M4041C1载货汽车 | 3 | 4000+1350 | 11990 | 24370 | 8670,8870 | 2490 | 3140 | 该车选装中长、半高顶驾驶室时,整车高度为3140mm。车长与箱长、后悬参数一一对应。该车选装WD615.92E、WD615.92C型发动机时,准拖挂车总质量为14400kg;选装WD615.97E、WD615.97C型发动机时,准拖挂车总质量为19400kg。ABS系统型号为446 004 ××××,ABS生产企业为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。 |
 | 斯达-斯太尔牌ZZ1241M4041D1载货汽车 | 3 | 4000+1350 | 11990 | 24370 | 8670,8870 | 2496 | 3140 | 可选装普通驾驶室。选装D10.28-40发动机时,准拖挂车总质量为16400kg;选装D10.31-40发动机时,准拖挂车总质量为20800kg。车长与厢长和后悬参数一一对应。侧面防护装置所用材料材质为Q235A,连接方式为螺栓连接;后部防护装置所用材料材质为Q235A,连接方式为螺栓连接,断面尺寸为100mm×100mm,离地高度为530mm。ABS系统型号为4460046300,生产企业为威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。选装厢板结构,选装后门。发动机D10.28-40对应油耗申报值36.1L/100km,发动机D10.31-40对应油耗申报值36.8L/100km。应装行驶记录仪。 |
 | 斯达-斯太尔牌ZZ5251GJBM4241C1混凝土搅拌运输车 | 3 | 4200+1350 | 10750 | 25000 | 9800 | 2496 | 3920 | 该车罐体搅拌容积为5.0立方米。该车可选装新款面罩。侧面防护装置所用材料材质:Q235A,连接方式为螺栓连接。后部防护装置所用材料材质:Q235A,连接方式为螺栓连接,断面尺寸为100×100mm,离地高度为530mm。应装行驶记录仪。 |
 | 斯达斯太尔ZZ5251XXYM4241AX厢式运输车 | 3 | 4200+1350 | 13750 | 25000 | 8655 | 2490 | 3410 | 该车可选装平板货厢。该车货厢顶部封闭,不可开启。 |
 | 斯达-斯太尔牌ZZ5253GJBM4241C1混凝土搅拌运输车 | 3 | 4200+1350 | 10690 | 25000 | 10015 | 2496 | 3930 | 该车罐体搅拌容积为5.0立方米。该车可选装新款面罩。侧面防护装置所用材料材质:Q235A,连接方式为螺栓连接。后部防护装置所用材料材质:Q235A,连接方式为螺栓连接,断面尺寸为100×100mm,离地高度为530mm。应装行驶记录仪。 |
 | 斯达斯太尔ZZ5253XXYM4041AX厢式运输车 | 3 | 4000+1350 | 13580 | 25000 | 8675,8825 | 2490 | 3430 | 厢长与车长、后悬、离去角参数一一对应。该车可选装瓦楞板货厢。该车货厢顶部封闭,不可开启。 |
 | 斯达斯太尔ZZ5253XXYM4241AX厢式运输车 | 3 | 4200+1350 | 13520 | 25000 | 8925,9025 | 2490 | 3430 | 厢长与车长、后悬、离去角参数一一对应。该车可选装平板货厢。该车货厢顶部封闭,不可开启。 |